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## 航空业
2025，单位亿
| 名称 | 市值 | Q1 收入 | Q2 收入 | Q1 利润 | Q2 利润 | 关注 |
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| 中国国航 | 1317.36 | 399.73 | 407.34 | -20.44 | 2.38 | |
| 中国东航 | 907.26 | 334.06 | 334.16 | -9.95 | -4.36 | |
| 南方航空 | 1065.51 | 434.07 | 428.84 | -7.47 | -7.86 | |
| 春秋航空 | 521.94 | 53.04 | 50.00 | 6.79 | 4.90 | ✅ |
| 吉祥航空 | 277.15 | 57.22 | 53.45 | 3.45 | 1.60 | |
| 华夏航空 | 117.85 | 17.74 | 18.40 | 0.82 | 1.70 | ✅ |
| 海航控股 | 669.84 | 176.01 | 154.82 | 2.72 | -2.15 | |
- 可用座位公里（ASK）= 可售座位数（Available Seats） × 运输距离（Kilometers）
- 旅客周转量（RPK）= 付费旅客人数（Revenue Passengers, RP） × 运输距离（Kilometers, K）
- 高铁网络的扩展对航空业形成了直接冲击。特别是在中短途航线上，高铁凭借其准点率高、价格稳定、市区直达等优势，吸引了大量商务和休闲旅客
- 航空市场自身也面临供给过剩的问题
- 航空业四季度，业绩普遍不佳
- 季节性需求疲软：缺乏假期支撑
- 四季度通常企业预算已花费得差不多，商务出行会下降
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- 华夏航空：
- 支线航线占比 97%，独飞航线占比 88%
- 机队规模共计 78 架
- 开通航线 192 条，通航城市 133 个